4月27日下午，太平船务-陆海新通道江铁海联运“非洲专列”从重庆果园港鱼嘴站驶出。该专列载有聚酯切片和摩托车配件共76标箱，货值近万元。
班列从重庆发出后，经广西钦州港出海运往非洲尼日利亚和莫桑比克。依托陆海新通道，预计40天即可抵达，时效相比传统方式提高10天左右。
本次班列的顺利开行，标志着陆海新通道运营有限公司和太平船务在平等互利、诚信合作的基础上，为切实推进加快建设西部陆海新通道、促进“双循环”新发展格局迈出重要一步。
早在年，重庆和广西两地推动“渝桂新”通道建设时，太平集团就与陆海新通道运营有限公司的“前身”渝桂新（重庆）多式联运有限公司进行合作，共同开发物流产品，不断拓展物流路线、织密物流网络，为陆海新通道的建设作出积极贡献。
去年12月，双方签订了战略合作协议。
“年，我们的多式联运货量将达到太平集团总运量的10%。”太平船务中国区董事总经理顾友谊表示，本次专列的顺利发运，标志着太平船务在多式联运服务方面又上了一个新台阶。未来，其将在全国范围内积极推广铁海、江海、河海等多式联运服务，继续为中国内地客户提供更高效、更安全、更便捷、更可持续的综合物流解决方案和运输选择。
年4月28日，“渝桂新”（钦州—重庆）首趟回程测试班列开行；同年5月10日，“渝桂新”（重庆—钦州）首趟去程测试班列开行。这就是西部陆海新通道铁海联运班列的雏形。
6年过去了，西部陆海新通道从无到有，从倡议到共建，由最初的渝桂两地合作拓展至国内“13+2”省区市共建新格局，成为沿线地区的经济大动脉。
6年间，陆海新通道紧密连接“一带”和“一路”，成为沿线地区促进陆海内外联动、东西双向互济的桥梁纽带。
数据显示，今年1月至3月，西部陆海新通道铁海联运班列发送集装箱货物19.1万标箱，同比增长11.7%。
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全国首单：西部陆海新通道概念公司债券成功发行
4月25日，北部湾港集团制定发行策略，在深圳证券交易所成功发行广西北部湾国际港务集团有限公司年面向专业投资者非公开发行公司债券（西部陆海新通道）（第一期），发行规模2亿元，期限2年，票面利率4.30%，创广西区域同期限同品种公司债券历史最低利率。
上游新闻记者严薇
编辑：陈璐
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