年2月，坦桑尼亚总统尼雷尔首次访问中国。之前，为修建一条连接坦桑尼亚与赞比亚的铁路，他曾向世界银行和苏联寻求帮助，先后遭到拒绝。这次访华，他向我们提出了同样的请求。
我们可以不修铁路也要帮助你们修建这条铁路。年6月，赞比亚总统卡翁达访问中国，表示要报答中国的帮助。先成立的国家有义务帮助后独立的国家。
为此，数万工程师和铁路工人组成的筑路大军奔赴非洲。
年7月耗时近6年的坦赞铁路完工，全长.5公里，是迄今最大的援外成套项目之一。为此提供无息贷款9.88亿元人民币共发运各种设备材料近万吨，先后派遣工程技术人员近5万人次，有65名中国工人为此牺牲。当时西方对中国援建坦赞铁路感到震惊，称“这将是西方国家在非洲遇到的最强烈的外交挑战”。
从20世纪50年代至70年代，对非援助总计达77亿元人民币之多。
卡翁达后来曾多次访问中国，首先称赞是非洲的“全天候朋友”。除了援建非洲的基础设施，中国还不遗余力援助非洲各国的运动。这种援助不限于道义声援、武器提供等。
赞比亚铁路年，阿尔及利亚人民已拥有10多万军队，控制全国2/3国土面积。
继一些阿拉伯国家后第一个承认阿尔及利亚临时政府。坦率的向访问阿临时政府代表团表示，我们是站在你们一边，不站在戴高乐一边的，我们不怕戴高乐生气。法国曾试探可否在支援阿尔及利亚问题上作些让步，被中国拒绝。直到阿尔及利亚独立后，中法才建立外交关系。
年，埃及总统纳赛尔为收复苏伊士运河与英、法两国发生冲突，提出关于埃及反侵略战争的军事部署和战略方针的建议。
年代至年代上半期，为支持莫桑比克独立战争，曾派军事专家为莫桑比克培训近万名自由战士。据非洲统一组织解放委员会公布的统计数字，年至年，非洲解放运动自非洲以外获得的武器援助，中国占75%。除了各个层面的援助外，由弱变强，在成功建政的历史，也鼓舞着非洲各个国家的革命者，对当时正进行独立运动的非洲各国的影响几乎无处不在。
赞比亚铁路津巴布韦前总统穆加贝曾经坦言，有一段时间，他们在远离故土的丛林里与白人作战，一些战士因为思念亲人而开小差。最后是用军民鱼水这一理念，专门开办学习班统一思想，改变了战法，才取得了战斗胜利。
南非第一位黑人总统曼德拉曾经对媒体说，为了开展武装斗争，他阅读过许多的军事著作。他所创建的“民族之矛”队伍，都曾经受过军事思想的培训。
中国对非的友好政策也确实缓解了当时所处外交困境。今天海外投资最多的地区，都曾经是当年书刊发行传播比较多的地方。