年3月8日凌晨，马航MH-航班在飞行过程中突然失联，与其它航空事故不同的是，马航MH-航班的定义为失联而非坠毁，这是因为马航MH-飞机是突然在雷达屏幕上消失的，不过在近几年来，在法属留尼旺岛莫桑比克海岸都陆续发现了马航MH-飞机的残骸，马航MH-航班是一架由波音-型飞机执飞的国际航班，而这班航班原计划是从马来西亚吉隆坡飞往中国北京的，在马航MH-飞机失联之后，多国都已经组成了搜索队伍来对马航MH-飞机进行搜索，令人遗憾的是马航MH-航班目前只被发现了部分零星残骸，完整的飞机残骸依旧不知所终，这也让该航班的失联成为了航空史上最大的谜团。
到年3月8日马航MH-航班的失联已经10周年了，马来西亚方面目前已经指出，马来西亚重启对马航MH-航班的搜索工作，同时马来西亚交通部长老夫也指出，将尽快恢复对10年前失联的飞机进行搜索，而就在马航MH-航班失联已经10周年之际，波音飞机再次传来了噩耗。在美国本土一架波音-客机在起飞过程中发生了轮胎的掉落事件，而这次掉落轮胎的波音-飞机来自于美国联合航空。
波音飞机实际上是对一些型号飞机的泛指，在系列飞机中也有多个子型号，其中包括了波音-客机，而在10年失联的马航MH-航班就是波音-的延程型客机，这种飞机拥有的航程远的特点。
根据美国哥伦比亚广播公司报道的消息显示，当天这架隶属于美国联合航空公司的波音-客机从旧金山机场起飞，原计划飞往日本大阪，而在飞机起飞过程中起落架轮胎就已经出现掉落，并且有现场视频记录下了起落架轮胎的掉落，同时起落架轮胎的碎片也损坏了机场内部的几辆汽车。波音飞机的接二连三事故实际上已经让美国波音公司感到头疼，在密集出现的波音飞机事故中，虽然有一些事故与波音飞机的设计原因有关，也有一部分与生产过程中的工艺有关，甚至有一部分是完全的意外事故，当然无论是何种事故，这些都不利于波音公司，目前这些意外事故都已经在全球范围内不断的发酵，值得一提的是，在今年2月同样是美国联合航空一架从旧金山起飞的波音飞机也发生了紧急迫降事件。
波音飞机的主起落架轮胎在飞行过程中出现了掉落，战研认为，若是排除飞机结构的老化，那么极有可能是地勤人员在对起落架轮胎更换之后，并没有根据相关的规范按照力矩拧紧螺丝，甚至有可能出现起落架螺丝未被锁紧或是缺少螺丝等一系列原因，战研认为这不由得让人想到此前波音MAX9飞机所出现的应急舱门掉落，波音MAX9飞机所出现的应急舱门掉落实际上就是因为应急舱门少打了螺丝，而由于螺丝的缺少才导致了MAX9飞机舱门的直接掉落。#利剑计划#文/艾瑞斯