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英特尔与宝马拉出了自动驾驶汽车、惠普与诺基亚要搞汽车IOT、高通推出了无线充电/VX通信/辅助定位模块、中兴要帮你智能停车、思科要让你在公交车上玩WIFI，MWC已经变成了汽车科技的大秀场！
智东西文
晓寒
月7日，智东西巴塞罗那MWC现场报道。进入展会的第二天，前来参展的人数与会议数均达到了最高点。今天，智东西再次暴走了多个展馆，详细了解了各家公司推出的汽车通信技术，以及汽车厂商的展示要点。
MWC的两大关键词是移动（Mobile）与通信（Communication），而这也与汽车产业息息相关——一方面，汽车本身就是一个不断移动的个体。而另一方面，随着车联网/自动驾驶技术的发展，汽车与外界通信的重要性也日益凸显。所以，我们也看到近年来的MWC展台上，与汽车相关的通信技术越来越多，甚至还吸引了像是福特、西亚特等整车厂商直接到场参展。
本届MWC上，与汽车相关的展示包括智能停车、交通数据分析、无线充电、高精地图、车载VX通信模块、车辆定位、车载支付等技术，而英特尔则更是将其与宝马、爱立信以及Mobileye合作的一辆自动驾驶原型车拉到了展台！
车载通信：智能汽车的基础汽车产业未来发展的趋势是智能互联，而自动驾驶汽车也有望在00年量产。但所有的这一切都离不开车辆与车辆、车辆与基础设施、车辆与互联网的通信技术——可以说通信就是汽车未来发展的一个基本前提。
1、高通——不要运营商也能通信
作为移动通信领域无可争议的霸主，高通近年来对汽车领域的投入与野心有目共睹。年10月，高通又大手笔地以亿美金收购恩智浦，一跃成为全球第一大汽车芯片厂商。高通在本届MWC上展出了两款与车辆通信相关的产品——骁龙互联汽车参考设计平台和C-VX实验平台。
骁龙互联汽车参考平台是一个车载通讯模块，其外形类似一个AppleTV盒子，内置有骁龙处理器以及高通X16LTE调制解调器，能帮助车辆实现Wifi、低功耗蓝牙、以太网以及4GLTE网络的连接。
从名字可知，C-VX实验平台是高通正在进行的一项实验性研究项目，现场也并没有相应的实物产品。C-VX支持车辆与车辆、车辆与基础设施、车辆与人类之间的互联，且其车辆与车辆之间的互联甚至还不需要运营商网络即可实现。
据高通的工程师介绍，骁龙参考设计平台更加接近于实际产品的状态，而C-VX目前还处于研究状态，其在今年将陆续在中国、美国、英国、日本和韩国进行测试。
、SKtele