文
李丹研客探索院有色探索员
编纂丨杨兰
引子南非德班遭逢“六十年一遇”降雨，该国最大口岸德班港停歇筹备，铁途径运力降落，短期非洲铜相干产物输送瞻望将遭到较大影响。中长久来看，跟着非洲南部国度口岸的进级和扩建，南非德班港的龙头名望正在不停被挑战。
01南非德班口岸遭逢洪流停歇筹备南非由于连日的强降雨诱发洪流，造成庞大毁坏。停止4月13日，南非东部夸祖卢-纳塔尔省连日降雨诱发的洪流已致使人殒命。据媒体报导，这是南非有纪录以来最致命洪灾之一，受灾最严峻的德班市遭逢六十年来最强降雨。
德班市是南非第三大都会。南非德班港（PortofDurban）位于南非东海岸，面对印度洋的西南侧，是南非最大的集装箱港，黑白洲第二大集装箱口岸（仅次于埃及的塞得港）。德班港是输送集装箱和铜等金属的严重枢纽之一，赞比亚临盆的铜一般经过陆路输送到南非的口岸，尔后大部份会出口到华夏。艾芬豪在刚果南部的Kamoa-Kakula铜矿，当前用卡车将其产出运往南非德班港。
自4月11日起，筹备德班港的南非最大物流和货运运经商Transnet已停歇德班口岸的筹备。客户被请求“推延”将卡车驶入口岸，以防止拥挤。
4月13日，Transnet示意于上昼6时已在德班港慢慢复原筹备，但由于卑劣天色造成的大批残骸，航运仍旧停歇。Transnet还示意，由于洪流，其理查兹湾口岸（RichardsBay）以及夸祖鲁-纳塔尔省部份地域的铁途径正在以“有限的才力”筹备。
02短期非洲铜产物输送碰壁据南非相差口数据显示，年南非出口的铜精矿中超出60%经过德班口岸运出，阳极铜/粗铜超出84%经过德班港运出，简练铜超出99%经过德班港运出。因而这次南非洪流致使德班口岸停歇筹备，关于铜相干产物影响瞻望较大。
即使停歇筹备光阴较长，刚果金和赞比亚的铜产物或许会取舍经过莫桑比克、坦桑尼亚等国的口岸运出。相似事情在年曾经产生，年的疫情致使南非口岸紧闭一个月，此举致使向亚洲的交货耽搁一个月，来自刚果（金）和赞比亚的铜产物被迁徙到莫桑比克的贝拉港（Beira）、坦桑尼亚的达累斯萨拉姆港（DaresSalaam）、以及纳米比亚的沃尔维斯湾口岸（WalvisBay）。
数据显示，年南非65%的铜精矿、95%的阳极铜/粗铜、以及49%的简练铜都发往华夏。个中对华夏影响最大的是阳极铜，南非是华夏第三大阳极铜入口起因国，据华夏海关数据显示，年华夏自南非入口阳极铜9.3万吨，，占总入口量的9.9%。
03德班口岸的龙头名望面对长久挑战频年来，南非履历了疫情、国内暴动、此刻又遭逢洪流冲锋，其物流输送系统也正面对庞大检验。同时南非铜物品因陆运间隔长不断存在偷窃表象，个中公有企业Eskom和Transnet大批铜电缆被盗，大量商品提供链题目愈发凸显。刚果金、赞比亚等非洲本地国不断将南非德班港做为首要的出口途径，但当前也在慢慢转向沃尔维斯湾、贝拉和达累斯萨拉姆等替换出口途径。艾芬豪也在思考利用一条经过安哥拉的替换途径来消沉输送成本。
从长久来看，跟着非洲南部纳米比亚、安哥拉、莫桑比克和坦桑尼亚等国度的很多口岸不停进级和扩建，南非德班港的龙头名望正在不停被挑战。一旦这些国度本地与海岸的铁路和公路基本设备装备告竣，这些口岸将变得极具比赛力。这对南非来讲或许并不是一个好音讯，不过关于在非洲开垦和锻炼的有色金属企业来讲，提供链的通行、输送成本的降落、以及物流计划的多元化，将对他们的临盆和筹备造成极好的推进影响，从而保险华夏的原材料提供。
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