中国基金报泰勒
又见致命飞行。
当地时间3月10日上午，埃塞俄比亚航空公司一架波音MAX-8客机起飞不久后坠毁，该架客机的航班号为ET，机上名乘客和8名机组人员无一生还。据中国驻埃塞俄比亚使馆核实，其中包括8名中国公民。
国家民航局发出通知，要求国内运输航空公司于年3月11日18时前暂停波音MAX8飞机的商业运行。
据埃塞航空公司最新新闻发布会信息，失事飞机乘客和机组人员全部罹难，国籍分别为：32名肯尼亚人、18名加拿大人、9名埃塞俄比亚人、8名中国人、8名意大利人、8名美国人、7名英国人、7名法国人、6名埃及人、5名荷兰人、4名印度人、4名斯洛伐克人、3名奥地利人、3名瑞典人、3名俄罗斯人、2名摩洛哥人、2名西班牙人、2名波兰人、2名以色列人、1名比利时人、1名印度尼西亚人、1名乌干达人、1名也门人、1名苏丹人、1名塞尔维亚人、1名多哥人、1名莫桑比克人、1名卢旺达人、1名索马里人、1名挪威人、1名突尼斯人、1名爱尔兰人、1名沙特阿拉伯人，以及4名持联合国护照的人员，此外仍有6人的国籍情况没有公布。
受此影响，波音股价大跌，截至发稿，波音美股盘前大跌10%。
埃航空难失事的ET次航班黑匣子已找到
据前方救援人员透露，昨日失事的ET次航班黑匣子已找到，已由埃塞航空工作人员带回检测。
地面被砸出大坑飞机残骸很少
据美联社报道，当地时间3月10日上午，一架从埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴前往肯尼亚内罗毕的埃航波音客机坠毁，机上名乘客、8名机组人员全部遇难。事故现场视频显示，坠毁地区植被和河流较多，地表被砸出大坑，飞机残骸很少。
02:19埃塞俄比亚航空公司当天发表声明说，失事的ET航班客机机型为波音，于当地时间8点38分从埃塞首都亚的斯亚贝巴起飞，计划飞往肯尼亚首都内罗毕。
客机起飞后不久，于8点44分左右在距首都约45公里的比绍夫图附近坠毁。24小时飞行雷达网的数据显示，客机起飞后，曾经有突然下降的迹象，随后又有拉升，之后消失在雷达中。
据飞行记录网站Flightradar24数据显示，失事客机起飞垂直速度一直非常不稳定，最初客机曾经爬升至离地面米，但之后于20秒内急降米，最低时距离地面只有30米，客机其后恢复急速爬升，但升至离地面约米后便失去联络。
埃塞航空首席执行官加布雷马里亚姆表示，驾驶失事客机的机长自加入埃塞航空以来，保持着优秀的飞行记录。他自年11月开始驾驶波音客机，是一名飞行小时以上的资深飞行员。
埃塞航空首席执行官还表示，公司高层在事发后第一时间赶到了事故现场。事故现场位于一片平原，客机当时呈机头朝下插在地里的状态，很难判断客机是坠毁前曾试图迫降，还是直接坠毁。通过调取机场控制塔通话记录后发现，机长在起飞不久，曾发现问题，也向地面申请返航并获得批准，但不久就与地面失去联系。
波音股价在德国大跌8%
美股盘前大跌10%
3月11日周一，波音股价在德国Tradegate交易所、斯图加特交易所均跌超8%；美股盘前，波音一度跌10%，市值蒸发了多亿美元，折算一下大概是0亿人民币左右。
波音公司表示，事故调查正在波音公司的支持下进行，而现在判断是否是机型的问题还言之尚早。但假设事故原因真的出于机型系统，那么这对于波音公司来说将会是不小的打击，因为波音每年上千亿美元的收入中，60%的构成来自于飞机销量。
波音MAX：
史上销售速度最快，5个月内两度失事
这是半年内失事的第二架波音MAX。去年10月29日，印度尼西亚狮子航空公司的一架波音MAX8，从马来西亚雅加达机场起飞13分钟后失联，后确认该飞机坠入太平洋海域，机上名乘客与机组人员全部遇难。这件飞机的商用时间也仅有短短3个月。
印尼狮航坠机的调查倾向于认为，飞行数据传感器存在问题，可能会反馈错误数据。彭博社称，在某些情况下，比如飞行员手动飞行时，若传感器发现可能出现空气动力学失速的问题，MAX飞机会自动将机头向下推。
狮航事故调查围绕MAX客机的“自动预防失速系统”（automatedstall-preventionsystem）展开，该系统原本的作用是协助机长避免错误地把机头提升至过于危险高度。但在异常情况下，该系统可能导致机头被意外降低。而且降低的幅度会非常大，导致机头无法抽回而坠机。
波音公司此前曾向所有运营波音MAX飞机的航空公司发布安全公告，称传感器可能存在问题，导致飞机自行大角度俯冲并坠落。
去年11月，美国联邦航空管理局（FAA）针对事故中暴露出来的MAX机型在迎角传感器（AOA）数据错误的条件下，飞行控制系统存在反复发出错误水平安定面（机头向下）配平指令的风险，颁发了紧急适航指令AD-23-51，要求波音-8/9(MAX)机型的运营人/所有人在收到适航指令的3天内，修订飞机飞行手册（AFM）的指定内容，以在运行程序和机型限制方面给予机组人员明确的指导。
波音MAX是该公司最畅销的机型。从年投入商用到今年1月，波音已经向全世界的航空公司交付了架Max喷气式飞机，每架飞机定价约为1.2亿美元。而且该公司表示还有大约笔订单待交付。
波音于年首飞，自此已生产超過一万架，是民航界史上最畅销的客机，而波音MAX8为波音家族最新一代成员，该机主要的变化为使用了更大更有效的LEAP引擎。上市时，波音公司曾满怀信心与自豪地宣称，它“重新定义了未来航空旅行的高效能与舒适环境”，并表示MAX的效能比前辈们高出10%-12%。
国内波音MAX8已停运
中国民用航空局今天（11日）宣布，即日起，暂停运行全部波音MAX8机型飞机，后续如何运行将根据事故调查报告进度而定。
11日上午9时50分，民航总局在其