以下文章来源于一带一路故事，作者商务部研究院
一带一路故事
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清晨，莫桑比克的首都马普托市沐浴在海风之中，的士司机达瓦里穿戴整齐，走出自己新盖的房子，启动出租车，向市中心驶去。没多久，他就开到了马普托—卡腾贝跨海大桥（以下简称“马普托大桥”）。每次开到这里，他总要放慢速度，仔细地看着桥上的景色，脑海中浮想联翩。因为，这座桥的建成，有他的汗水，对于他来说，这是一座名副其实的幸福之桥。
老司机的“莫桑比克梦”
达瓦里家住在卡腾贝地区，家有弟兄五人，靠父母在路边卖木薯粉为生，每月收入梅蒂卡尔（约元人民币）。一家子挤在一间茅草房里，是村子里出了名的“特困户”。不甘贫穷的达瓦里曾远赴南非打工，但人生地不熟，也没挣到钱，折腾了差不多五年，日子依然没有起色。
马普托大桥开始建设后，达瓦里幸运地成了大桥项目的一名司机。因为在项目建设者中他的年纪较大，所以大家都亲切地称呼他为“老司机”。他勤俭肯干，虚心好学，收入不断提高，还养成了储蓄的习惯。在项目组，达瓦里平均月工资梅蒂卡尔（约元人民币），除去各种开销，每个月能存下梅蒂卡尔，一年下来能攒出来近10万呢！
就这样，达瓦里的日子渐渐红火起来。他盖起了新房，实现了从“特困户”到“有房族”的逆袭。外企员工的身份，还提高了他的社会地位。他与漂亮的圣罗西塔姑娘喜结良缘，还养育了一双儿女。说起这段经历，达瓦里激动地说：“Itchangedmylife！中国公司来了之后，我们的生活就发生了巨大的变化！”
和达瓦里一样，从大桥项目尝到甜头的当地人还有许多。项目提供了不少就业机会。建设最高峰时曾雇用了当地员工逾人，分别就职于不同的施工岗位和管理岗位。项目部定期开展专项业务技能培训，有效地提高了当地员的工业务水平，培训了大量的专业技术人员，并为离职的优秀员工办理工作证明以便今后再就业。
如今，在达瓦里居住的村子，许多村民因为在项目上工作过，日子逐渐好了起来。好多人家都在修房搭屋，呈现出一片热火朝天的景象。他们像达瓦里一样，正用努力和勤奋，实现着他们各自的“莫桑比克梦”。
马普托大桥远景
不过，马普托大桥更重要的意义在于为马普托市的发展奠定了基础。马普托市被马普托湾分成南、北两部分，北岸的马普托城区已发展为一个拥有多万人口的中心城区，南部的卡腾贝地区的发展却因交通制约而停滞不前。同一座城市的两岸出现如此巨大的发展差距，重要原因之一就是马普托湾阻断了两岸的经济往来。
虽然马普托湾最窄的位置宽度不到米，但多少年来，由于缺少连通两岸的公路通道，当地民众完成一次渡轮通行需要等待约一个半小时，而在交通高峰时段，有时甚至需要等待五六个小时。这不但给两岸民众的交通造成了阻碍，而且限制了马普托市的整体发展。
年11月10日，这一切发生了根本的改变。马普托大桥及连接线在这一天正式通车啦！这一天，又正好是马普托建城周年的纪念日，真是双喜临门。
为了表达喜悦的心情，马普托市举行了盛大的庆典仪式。人们通过传统歌舞和飞行表演等多种形式表达对大桥通车的喜悦和祝福之情。莫桑比克总统纽西以及中莫两国官员、超过名当地民众参加了庆典活动。面对这座非洲跨度最大的悬索桥，梦想成真的人们纷纷赞叹：太壮观了！
大桥的通车为拓展马普托城市空间和加快卡腾贝地区的城市化进程提供了必要条件。莫桑比克*府对此已作出了详细的规划。未来，卡腾贝地区将打造占地约公顷、人口至少为40万人的新城，重点开发工业、物流业、旅游、商业和居住区等。美好的远景正在向勤劳的马普托人民招手。
项目概况：
马普托大桥自北连接马普托市区数条市*道路，向南通过约公里道路直达莫桑比克与南非边境口岸。项目由中国路桥工程有限责任公司承建。
大桥设计为单跨重力式锚碇悬索桥，主跨米，南北塔标高.2米，是非洲最大跨径的悬索桥；北引桥长为米，上部结构为混凝土预制T梁与刚构上连续混凝土箱梁；南引桥长为米，上部结构全部为预制T梁，主引桥总长3.公里。
马普托大桥项目凭借优秀的施工质量、良好的国际合作、科学的安全管理、创新的结构设计及对南部非洲滨海地区基础设施建设的贡献，荣获年美国《工程新闻记录》（ENR）全球最佳项目评选活动桥梁类优秀项目奖。
来源：一带一路故事