乌克兰局势正在对越来越多的经济领域造成影响。日前，德国、捷克、波兰等欧盟国家以及英国、加拿大等国陆续宣布对俄罗斯民航飞机关闭空域，俄罗斯卫星网2月28日援引俄联邦航空运输署消息称，作为回应措施，俄罗斯已限制36国航空公司在俄领空执飞。中国民航专家当天对《环球时报》表示，部分欧洲航司运营的中欧航线可能因此被迫暂停，但中国航空公司的航班可以正常执飞。相比之下，民航货运受到的影响可能更大。
俄欧互相关闭空域
欧盟委员会主席冯德莱恩当地时间2月27日发布声明称，对包括客机和私人飞机在内的所有俄罗斯飞机关闭欧盟空域。同日，加拿大也宣布采取类似行动。此前英国、德国、保加利亚、捷克已经单独宣布向俄罗斯关闭领空。此举意味着俄国际航班几乎没有任何向西飞行的路线选择。
欧盟委员会主席冯德莱恩资料图。图源视觉中国英国《金融时报》援引航班跟踪网站Flightradar24的数据称，2月27日有多架航班在飞行途中掉头返回俄罗斯，其中包括从莫斯科飞往法兰克福的俄罗斯航空公司航班。
对于这样的制裁手段，俄罗斯也很快针锋相对。据俄罗斯卫星网2月28日报道，作为对此前外国航空禁令的回应，俄罗斯宣布禁止36个国家航空公司的航班通过本国领空。
据路透社报道，有美国官员表示，美国也在考虑对俄罗斯采取类似行动，但尚未做出最终决定。
新航线无法立即开辟
上述互相关闭空域的行为已影响涉及多个地区的航线。据德媒报道，2月27日一架从贝尔格莱德飞往莫斯科的航班被迫绕道哈萨克斯坦，最终在空中飞行超过6个小时，而往常只用两个半小时。2月26日一架俄罗斯航班为飞往布达佩斯，在北欧和波罗的海上空绕飞一大圈，增加约70分钟行程。
航空分析公司Cirium睿思誉的数据显示，每天约有架次在欧洲起飞或降落的航班会飞越俄罗斯领空。许多国际航空公司在执飞部分欧亚线路航班时，通常会经过俄罗斯领空。根据俄罗斯联邦航空运输局的数据，年有近19.5万个商业航班通过俄罗斯的领空。在疫情前，这个数字超过30万个。
路透社援引俄罗斯航空的消息称，在欧盟对俄罗斯关闭领空后，该公司将取消所有飞往欧洲目的地的航班。俄罗斯S7航空公司在其官方社交媒体账号上宣布，将至少在3月13日前取消飞往多个欧洲目的地的航班。
在欧洲，法荷航宣布将暂停往返俄罗斯，以及飞越俄罗斯领空的航班，法航还表示在研究避开俄罗斯领空的飞行计划期间暂停往返中国、韩国和日本的航班。芬兰航空表示，由于航线无法避开俄领空，将在3月6日前取消飞往俄罗斯、日本、韩国和中国的航班。飞往新加坡、泰国和印度的航班将继续执飞，但飞行时间将因为绕飞增加一小时。民航分析业师林智杰2月28日对《环球时报》记者表示，未来如果美国航司也被俄罗斯关闭领空，那么北美到亚洲的航线也会受到一定影响。
路透社援引业内人士的分析称，由于无法进入俄罗斯空域，不少航空公司将不得不将航班向南转移，但绕飞意味着更长的时间和更高的成本。
《金融时报》援引一名欧洲航空公司高管的话称，俄罗斯领空关闭对该行业来说是“灾难性的”。不过，由于从欧洲飞往亚洲的航班需求非常疲软，这也减少了航空公司的损失。
中欧货运航空或受影响
广州民航职业技术学院副教授綦琦2月28日对《环球时报》记者分析称，受到领空关闭事件影响最大的是俄欧，中国受到的影响相对较少。目前中国航司的航班依然可以经由俄罗斯领空飞往欧洲。由于“五个一”*策，中欧航线的频度和密度不大，欧洲航司赴华飞机的减少预计不会造成严重影响。
綦琦补充称，除空域限制外，俄乌局势对石油价格影响也波及民航业，这可能导致航空燃油价格上涨，增加航司的运营成本。北京时间2月28日，美国WTI原油盘中一度突破美元/桶关口。
专家分析称，航空货运关乎全球供应链的稳定，中国的全货机数量不多，不少是欧洲的全货机来国内运输。林智杰告诉记者，受关闭领空事件影响，中欧货运航线业可能需要寻找一个经停点，飞行的时间和油耗均会增加。路透社的报道称，国际物流行业和主要以爱尔兰为基地的国际飞机租赁业正在遭受冲击。总部位于美国的UPS和联邦快递公司是全球最大的两家物流公司，它们已表示将停止向俄罗斯目的地运送货物。