在上世纪60年代，英国警察部门主要装备“亨伯猪”（HumberPig）装甲车，这是一种4×4的轻型装甲运兵车，是用1吨卡车改装而来，虽然它一直服役到90年代，并且经常出现在爱尔兰街头，不过英国在70年代就已经计划研制新一代替换它，这就是后来的“撒克逊人”轻型装甲运兵车。
“撒克逊人”是GKNSankey研发生产的装备，在年开始批量生产，初期提供给驻扎在海外的武装部队和安全部门，后来国内也开始使用。
这款车是一种典型的“战场出租车”，注重造价低廉和使用方便便宜，因此它使用了大量的现成商用零部件，本身是从贝德福德M系4×4轻型卡车底盘发展而来。
它的车头安装一台贝德福德六缸柴油发动机，它能输出马力，源自卡车的底盘有较高的离地间隙，并且越野性能虽然不算优秀倒也不错，车辆能跑出96千米/小时的最大公路速度，最大行程约千米。
装甲车使用焊接钢板提供保护，驾驶阵位在车体右前方一个略微突出的舱室内，驾驶员拥有防弹玻璃的窗口供观察，车身后部的运兵舱内可以容纳10名乘员，车体的两侧各有一扇车门出入，士兵也能从车尾出入，不过运兵舱内空间并不宽裕，乘坐8名士兵会更好。
车体装甲厚度只能抵抗普通7.62毫米弹药，发动机舱正面有百叶窗式装甲保护，车底制成V形，有一定的防地雷能力，车上安装了一部5吨绞盘，缆绳可以从车体前后展开，有一定自救和救援能力。
因为以运兵为主，“撒克逊人”的战斗武器配置就很低，车长拥有一座小型的指挥塔，外部安装一挺7.62毫米机枪，它能对空射击，不同的子型号在不同的位置安装了数量不等的烟雾弹发射器，车体两侧安装了外部的工具箱，可以容纳很多小工具。
“撒克逊人”也发展出少数几个子型号，例如指挥车，它安装了额外的无线电设备、工作台和地图墙，提供一个外部电力连接口，根据电台功率的强弱，又可以分为排级指挥车、营/连级指挥车、旅/连级指挥车（安装了8米高的无线电桅杆）。此外“撒克逊人”还有救护车、82毫米迫击炮车等子型号，不过总体上数量不多，它大多服役于警察等部门，正规*装备的数量相对少一些，例如英国陆*装备的就主要用于北爱尔兰的安全行动。
“撒克逊人”装甲车算不上比较著名的装备，不过它从商业上来看也算成功，英国陆*一直将其使用到年，英国对刚果、巴林、伊拉克、莫桑比克等几个国家销售过一些，前几年还搞了几十辆运到乌克兰，不知道目前的状态怎么样了。
“撒克逊人”装甲运兵车重约10.6吨，车长5.17米，宽2.49米，高2.63米，车组2人（驾驶员和车长），乘员最多10人，最大行驶速度96千米/小时，最大行程千米。